Comunicat de premsa 10-02-10

Comunicat de premsa de la Plataforma Gent pel Territori:

El proper dissabte, 13 de febrer a dos quarts d'una, dintre de la taula informativa setmanal, a la Plaça Major de la Bisbal, presentació a la premsa del dossier exhaustiu, de més de 100 pàgines, envers el projecte de l’anomenada variant de la Bisbal, amb: articles, cartes, opinions i fotomuntatges de la mateixa, i fotos aèries de la construcció de la C-31(tram entre la Tallada i Vilacolum) que es trametrà als següents polítics:

President de La Generalitat de Catalunya. Sr. José Montilla i Aguilera.

Conseller Política Territorial i Obres Públiques Sr. Joaquim Nadal i Farreras.

Conseller de Medi Ambient i Habitatge Sr .Francesc Baltasar i Albesa.

Director General de Carreteres de la Generalitat Sr. Jordi Follia i Alsina.

Secretari per la Planificació Territorial. Sr. Oriol Nel·lo Colom.

Síndic de Greuges. Sr. Rafael Ribó i Massó.

Subdirecció General d’ Avaluació Ambiental. Sr. Rufí Cerdàn Heredia.

President Consell Comarcal Baix Empordà. Sr. Ricard Herrero Suñer

Serveis Política Territorial i Obres Públiques de Girona. Sr. Ramon Ceide Gomez.

Servei Territorial de Carreteres de Girona. Sr. Lluís Gorgorió Solà.

Alcalde de La Bisbal d’ Empordà. Sr. Lluís Sais Puigdemont.

Alcalde de Forallac. Sr. Josep Sala i Leal.

Alcaldessa de Corçà. Sra. Maria Carme Güell

Alcalde de Cruïlles, Monells i Sant Sadurní de l’ Heura. Sr. Ramon Nadal i Colls.

Alcalde de Rupià. Sr. Jordi Dalmases Capella.

Alcalde de La Pera. Sr. Josep Pi i Negre

Tinent d’ Alcalde CiU i Diputat al Parlament de Catalunya. Sr. Xavier Dilmé Vert.

Regidor PSC Ajuntament de La Bisbal. Sr. Ramon Romaguera i Amat.

Regidor ICV Ajuntament de la Bisbal. Sr. Pere Teixidor Hernàndez.

Diputat al Parlament ICV per Girona. Sr. Lluís Postigo Garcia.

Coordinador ICV Vegueria de Girona. Sr.Enric Pardo Cifuentes

Federació Comarques de Girona CiU i Diputat al Parlament. Sr.Eudald Casadesus Barceló.

la galeria/ Punt Diari

Fes-te fotre

22/01/10 02:00 - Santi massaguer email protegit

Quan semblava que les tesis del govern acabarien triomfadores i finalment s'aprovaria la variant de la Bisbal d'Empordà, el conseller Nadal ha sorprès tothom en ajornar sine die aquesta polèmica decisió. Va manifestar que l'acord es prendria en la propera legislatura. Vés a saber qui serà viu, després de la que ens espera. Aquest desdoblament anhelat com aigua de maig per una gran àrea del Baix Empordà del qual la Bisbal n'és cap i casal s'ha vist torpedinat constantment per una bona part dels bisbalencs. La majoria no volen ni sentir a parlar d'aquesta nova carretera. Això sí, ho disfressen amb grans arguments ecologistes, quan en realitat són purament mercantils. Pensen que si desvien el trànsit per defora la ciutat la seva clientela potencial cap a les botigues de ceràmica i altres articles es perdrà per sempre més. Segurament no seria així, però n'estan convençuts de l'Aigüeta a la Bordeta. S'han esgrimit mil i una vegades els criteris en què s'estintolen els partidaris de les diferents opcions i per tant és inútil repetir-los. Són coneguts de tothom. De fet això es una batalla d'interessos enfrontats que ha de resoldre, sense recança, el govern. Les decisions que es prenen des d'un executiu mai no tindran el ple suport de la totalitat dels ciutadans, però el punt de mira dels que dirigeixen un país ha d'estar per sobre de les disputes de campanar, ha de donar resposta global a la ciutadania i vertebrar el territori més enllà de les pretensions particulars. Si prendre segons quin acord es fa difícil per evitar el desgast polític, quan s'està curat d'espants, ja no ve d'un pam. Posposar-ho per a temps millors fa tota la impressió d'una retirada, de plegar veles davant l'enemic, que s' ha dit prou a defensar els interessos col·lectius. I això no s'avé amb la manera de ser del conseller Nadal.

Resposta al Sr. Massaguer

El senyor Massaguer des de la seva talaia de Palafrugell, està emparrat en construir per nassos l’autovia del Baix Empordà i francament no sabem pas els motius que l’impulsen, encara que la tossuderia emprada, son ja dos escrits: Fes-te fotre 22-01-10 i La Variant de la Bisbal encara 24-09-09, que fan pensar en interessos creats, ja siguin d’amistat (amb el Conseller) o econòmics (amb negocis urbanístics) com per exemple la macro-zona comercial i de lleure que volen plantar a Llofriu, just al costat de l’autovia i precisament a la sortida de Palafrugell Nord(amb capital entre EROSKI 50% i palafrugellenc 50%), de ben segur que l’aigua de maig que espera es per aquesta gran àrea del Baix Empordà.

El fet es que havent ja triturat la costa: autovies per anar-hi, pisos i gratacels arran de mar, hotels buits durant 9 mesos a l’any, ara ens voleu triturar el rere país que fins ara ha mantingut el paisatge(que és l’únic patrimoni de totes les especies vives que hi han conviscut, hi vivim i hi viuran en el futur) destruint l’equilibri entre les viles, les ciutats, els masos, la pagesia, els serveis i les petites industries que hi romanen.

Si els interessos mercantils a que fa referència i que sembla disfressem amb arguments ecologistes, son només per vendre més ceràmica, va molt equivocat.

La única manera de tenir un turisme selecte en el rere país, i no pas el massificat com es el que teniu a la costa, i ja en comencem a tenir poc o molt (pobles com: Monells, Madremanya, La Pera, Foixà, Palau-Sator, Peratallada, Rupià, Sant Iscle, Pals..., hotels amb encant, museus, turisme rural, vies i rutes per fer a peu o amb bicicleta, restaurants amb empremta...), hem de mantenir quatre punts vitals: 1.Llunyania de les grans infraestructures viàries, 2.Tranquil·litat, 3.Absència de delinqüència i 4.Respecta pel PAISATGE.

I son aquests punts que hem de procurar mantenir, sobretot els que hi vivim, evitant que per una falsa economia de pa sucat amb oli, que només dona importància al temps que un tarda en anar d’un lloc a l’altre, ens omplin el rere país de mega-infraestructures, que faran perdre l’únic paisatge equilibrat i poc humanitzat que encara queda al Baix Empordà.

Aquesta economia de la “pressa” ha destruït el litoral amb ciment i no poques iniciatives privades que més d’un ha lamentat, tal com podria ser, per exemple, l’existència encara del tren petit: Olot-Girona-Sant Feliu-La Bisbal-Girona-Banyoles-Olot, una infraestructura que hauria provocat en el sector turístic de les comarques Gironines un increment econòmic incommensurable. La vertebració del Territori ha de ser feta amb visió de futur, però no a qualsevol preu.