30/1/10
Article d'opinió de n'Enric Figueras
Publicat a El Punt Comarques Gironines 28-01-2010 Pàgina 16
Opinió/ Autor: Enric Figueras
Maltractar la terra i el paisatge sense compassió ni concessió
La gent del Baix Empordà no volen aquestes carreteres faraòniques, aquesta barbaritat d'infraestructures que no es corresponen a la nostra manera de viure ni aspiracions socials
Mentre el poble no expressi la seva voluntat mitjançant un referèndum, tota l'agressió urbanística és en contra d'ell
En un article a El Punt (19-10-09), Narcís-Jordi Aragó recorda una entrevista, publicada a Presència, a l'eminent geògraf Pau Vila. En subratlla unes frases: «Les carreteres amb algunes discontinuïtats, ja hi són. Que les millorin, però sobretot que no facin autopistes, que no fan més que menjar-se les terres aprofitables.» L'article acaba amb unes paraules que són molt més que una lliçó, una crida a favor de la dignitat, el respecte i la llibertat cap a les persones que han nascut, viuen i es desviuen i treballen per allò que més estimen: la terra, la natura, el paisatge, la pagesia... Aragó afirma que «el paisatge no ha d'estar al servei dels qui hi passen en cotxe, sinó dels qui hi viuen i en viuen». Si això, en aquest país, és així, no trossegin encara més el territori amb autovies, vies ràpides, desdoblaments, viaductes, ponts, rotondes, trèvols, túnels, talussos... La gent del Baix Empordà no volen aquestes carreteres faraòniques, aquesta barbaritat d'infraestructures que no es corresponen a la nostra manera de viure ni aspiracions socials i econòmiques. Es tracta d'una devastació sistemàtica del territori del Baix Empordà i de l'Empordanet, planificada des de Barcelona. Mentre el poble no expressi la seva voluntat mitjançant un referèndum –quina por de saber la veritat i que el poble parli!–, tota aquesta agressió urbanística és en contra d'ell.
Que consti davant el futur i la història. Tot això ens recorda la destrucció del territori a ses Illes, per part de l'anterior govern del PP. El desastre ja va començar amb les obres faraòniques del desdoblament de la maleïda C-31 pel nucli de Mont-ras. Un pas de 8 vials, 4 dels quals subterranis com si es tractés de rondes per a una ciutat de 4 milions d'habitants. Els qui passem sovint per aquell túnel mastodòntic veiem l'excés d'utilització d'impostos que es podrien dedicar a finalitats més necessàries i urgents, com ara: recerca, investigació, innovació, col·laboració pública i privada per reforçar i augmentar el teixit industrial al Baix Empordà; més suport a la pagesia pel que fa als cultius i venda justa dels productes per a la cuina mediterrània, així com la implantació d'un centre públic de formació professional agrícola; major atenció per part dels consells comarcals i dels ajuntaments cap al desenvolupament de l'art de l'agri
El bàrbar atemptat ecològic al puig Xifra, de Palamós. Roures i alzines centenaris talats quan ja havien estat marcats per al seu trasplantament, segons acord entre la Generalitat i l'Ajuntament palamosí, que es va mostrar contrari a l'extracció de terres d'una de les poques zones d'arbratge –considerat corredor biològic– que es conserven i on es pretenia extreure
Sembla que no ho va dir !
Nadal calcula que a l'abril es decidirà el traçat de la variant de la Bisbal
Al març estarà enllestit l'estudi de les al·legacions de la controvertida carretera
23/01/10 02:00 - La Bisbal d'Empordà -
El traçat definitiu de la variant de la Bisbal d'Empordà se sabrà a l'abril. Segons el calendari, al març el Departament de Política Territorial i Obres Públiques de la Generalitat tindrà enllestit l'estudi de les al·legacions de les dues propostes del traçat sud. A l'abril, s'enviarà l'opció triada i la resolució de les al·legacions primer als implicats i després a Medi Ambient perquè faci la declaració d'impacte ambiental. A partir d'aquí, la Generalitat no es fixa cap data, ja que la resposta de l'estudi pot tardar des d'un mes fins a un any. Per calendari, el projecte constructiu no podrà estar enllestit fins a la legislatura que ve.
El conseller Nadal va avançar que la resolució de l'estudi de les al·legacions de l'autovia, mal anomenada variant, de la Bisbal no estarà enllestida fins al març. Després, a partir de l'abril, s'enviarà l'opció triada i la resolució de les al·legacions a aquelles entitats, particulars i ajuntaments que van presentar les al·legacions, i posteriorment s'entregarà al Departament de Medi Ambient perquè encarregui l'estudi d'impacte ambiental.
Per Nadal, a partir d'aquesta data no és possible, a priori, fixar un calendari, ja que la resolució de l'estudi de Medi Ambient pot tardar des d'un mes fins a un any. «Tinc casos de tota mena», va assegurar el conseller. Així mateix, encara falta la redacció del projecte constructiu, que com a mínim tarda un any a resoldre's.
«Les coses segueixen el seu curs; en dos mesos estarà l'estudi de les al·legacions; després, sobre la variant proposada, la declaració d'impacte ambiental; s'aprovarà l'estudi informatiu i s'encarregarà i posarà a licitació el projecte constructiu», va resumir el Nadal. El dirigent socialista considera que serà un projecte constructiu «car», caldrà un concurs públic i, per tant, allargar un mes més el termini. «Els papers sempre tenen un recorregut més llarg que les pròpies obres», va concloure el conseller de la Generalitat de Catalunya.
Dues opcions pel sud
El juliol passat, Nadal va fer un cop de timó al projecte fent desaparèixer l'opció nord i deixant només dos trams del sud. Amb aquest moviment el conseller va tancar el debat, però va precipitar que alguns ajuntaments, com ara Forallac i Cruïlles, anunciessin la voluntat de dur la qüestió als jutjats.
«No s'endarrereix res»
El conseller de Política Territorial i Obres Públiques de la Generalitat de Catalunya, Joaquim Nadal, va voler deixar clar ahir que des de la Generalitat no s'ha «retardat» en cap moment el projecte de la variant de la Bisbal d'Empordà. El dirigent socialista assegura que el projecte no es podrà aprovar definitivament fins a la pròxima legislatura perquè el calendari no ho permet. «El missatge que vull transmetre és que no s'endarrereix res, les coses segueixen el seu curs i el curs de les coses tenen un temps administratiu.» Amb aquesta afirmació, el conseller Nadal va voler tancar ahir la polèmica sobre la hipotètica decisió de la Generalitat d'ajornar el projecte de construcció de la variant de la Bisbal. El dirigent socialista considera que no en fan prou amb deu mesos per tirar endavant el projecte i apel·la a la prudència per no «precipitar les coses». Així doncs, la polèmica variant no s'aprovarà aquesta legislatura perquè no hi ha prou temps.
21/1/10
Comunicat de premsa
La Plataforma Ciutadana Gent pel Territori valorem encertada la decisió d’aturar temporalment, la redacció del projecte constructiu de l’autovia de La Bisbal, encara que ens fa pensar que, potser, podria respondre a qüestions electoralistes
Les paraules del Sr. Nadal parlen de “consens” quan aquest projecte s’ha imposat, com a única solució als problemes de mobilitat del Baix Empordà, sense estudiar altres alternatives i quan no s’ha escoltat a les persones que hi vivim.
Ens agradaria preguntar-li que se n’ha fet d’aquelles més de 6000 al·legacions signades al 2008 per persones que formen part del que el Sr. Conseller va anomenar: “la veu del territori”. Per què no s’han resolt?
El responsable de la DPTOP, Sr. Joaquim Nadal, parla també de prudència i de minimitzar els impactes d’aquesta infraestructura, per tant, per una banda, entenem que reconeix que, sí, que hi ha impacte, i per l’altra, ens preguntem cóm es pot minimitzar l’impacte d’un projecte com aquest, si , ni tan sols, s’han fet els estudis i informes d’impacte ambiental que requereix la llei.
És per tot això, que la Plataforma Ciutadana Gent pel Territori continuarem sortint al carrer per informar i mantenir viu el debat sobre la necessitat d’una megainfraestructura com aquesta en un territori com el nostre.
20-01-2010
Gent pel Territori
20/1/10
La C-31 a vol d'ocell
L'enllaç de Torroella de Fluvià és més gran que tot el poble junt
La corba de Toroella
Les ziga-zagues de la C-31
L'enllaç amb la carretera de Valvaralla i Ventalló
Les "corbes" de Torroella de Fluviàdesprés de creuar els meandres del mateix riu
A l'alçada de l'Arbre sec
Davant del Hotel d'Albons
La C-31 a l'alçada de la Tallada d'EmpordàFotos realitzades per en Joan S.
18/1/10
De moment Nadal no vol prendre decisions
El divendres passat Nadal va venir a la Bisbal i va dir:
Punt Diari-->16/01/10 02:00 - La Bisbal d'Empordà - òscar pinilla
Punt Diari-->16/01/10 02:00 - La Bisbal d'Empordà - òscar pinilla
Nadal retarda l'aprovació del projecte de la variant de la Bisbal fins a la pròxima legislatura
Creu «probable» que aquest any es faci la resolució de les al·legacions
El conseller de Política Territorial i Obres Públiques, Joaquim Nadal, va avançar ahir que no s'aprovarà el projecte constructiu de la variant de
El projecte de la variant o també anomenada autovia de
Dos de sud, cap de nord
El mes de juliol passat, Nadal va fer un cop de timó al projecte fent desaparèixer l'opció nord i quedant-se només amb dos trams del sud. Amb aquest moviment el conseller va tancar el debat, però va precipitar que alguns ajuntaments com ara Forallac i Cruïlles anunciessin la voluntat de dur la qüestió als jutjats.
EL PERSONATGE
JOAQUIM NADAL
conseller de Política Territorial i Obres Públiques
«Cal el màxim de consens possible per minimitzar l'impacte i apel·lem a la prudència per no precipitar-nos»
Enllaç amb Totbisbal
Subscriure's a:
Missatges (Atom)